Ποιο είναι το υλικό του συνδετήρα του αυτοκινήτου

Η ποιότητα και η αξιοπιστία των υλικών συνδετήρων αυτοκινήτου σχετίζονται με την ποιότητα και την αξιοπιστία των συνδετήρων. Τα υλικά των συνδετήρων αυτοκινήτων δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη μόνο από τις μηχανικές τους ιδιότητες, τις θερμοδυναμικές ιδιότητες, τις ηλεκτρικές ιδιότητες και τις ηλεκτροχημικές ιδιότητες διάβρωσης, αλλά και από τη δυνατότητα επεξεργασίας και το κόστος των υλικών.

Για παράδειγμα: για επαφές που πρέπει να διατηρούν υψηλή πίεση επαφής, προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά από κάμψη όταν οι επαφές ζευγαρώνουν και χωρίζονται, το υλικό πρέπει να έχει ένα μεγάλο ελαστικό όριο για να αποφευχθεί η παραμόρφωση της διαρροής ή η θραύση rya.

Για το ζεύγος επαφής που πρέπει να εισαχθεί και να τραβηχτεί πολλές φορές, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το υλικό επαφής έχει μια ορισμένη σκληρότητα και αντοχή σε διάτμηση για να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά του υλικού. Για συνδετήρες που λειτουργούν σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας, το υλικό πρέπει να έχει χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής για να μειωθεί η πιθανότητα κόπωσης του υλικού.

Η ποιότητα και η αξιοπιστία των υλικών συνδετήρων αυτοκινήτου σχετίζονται με την ποιότητα και την αξιοπιστία των συνδετήρων. Τα υλικά των συνδετήρων αυτοκινήτων δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη μόνο από τις μηχανικές τους ιδιότητες, τις θερμοδυναμικές ιδιότητες, τις ηλεκτρικές ιδιότητες και τις ηλεκτροχημικές ιδιότητες διάβρωσης, αλλά και από τη δυνατότητα επεξεργασίας και το κόστος των υλικών.

Για παράδειγμα: για επαφές που πρέπει να διατηρούν υψηλή πίεση επαφής, προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά από κάμψη όταν οι επαφές ζευγαρώνουν και χωρίζονται, το υλικό πρέπει να έχει ένα μεγάλο ελαστικό όριο για να αποφευχθεί η παραμόρφωση της διαρροής ή η θραύση rya.

Για το ζεύγος επαφής που πρέπει να εισαχθεί και να τραβηχτεί πολλές φορές, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το υλικό επαφής έχει μια ορισμένη σκληρότητα και αντοχή σε διάτμηση για να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά του υλικού. Για συνδετήρες που λειτουργούν σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας, το υλικό πρέπει να έχει χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής για να μειωθεί η πιθανότητα κόπωσης του υλικού.

Συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά επαφής για συνδέσμους αυτοκινήτων είναι ο χρυσός, το ασήμι, ο ορείχαλκος, ο φωσφόρος μπρούντζος και τα κράματα χαλκού, μεταξύ των οποίων ο χρυσός είναι ένα εξαιρετικό αγώγιμο υλικό με ισχυρή αντοχή στη διάβρωση, αλλά λόγω της υψηλής τιμής του, χρησιμοποιείται γενικά για ηλεκτρονική αδειοδότηση. απαιτούμενο σύστημα.

Ο άργυρος είναι ένα μεταλλικό υλικό με χαμηλή ειδική αντίσταση, αλλά οξειδώνεται εύκολα για να σχηματίσει μια μεμβράνη σε περιβάλλον που περιέχει θείο, με αποτέλεσμα την αύξηση της αντίστασης επαφής. Ο ορείχαλκος είναι φθηνός και έχει καλή ηλεκτρική αγωγιμότητα, αλλά τείνει να χάνει την ελαστικότητά του υπό επαναλαμβανόμενη πίεση.

Ο χαλκός φωσφόρος έχει καλή ηλεκτρική αγωγιμότητα και μηχανικές ιδιότητες, είναι προσιτός και χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή συνηθισμένων συνδέσμων. Τα κράματα πάπλωμα χαλκού έχουν τα χαρακτηριστικά υψηλής σκληρότητας, αντοχής στη φθορά, αντοχής στη διάβρωση κ.λπ., και χρησιμοποιούνται συχνά σε συνδέσμους που απαιτούν πολλαπλές παρεμβολές.